Na zona rural pelotense, a má condição das estradas é motivo de reclamação dos moradores. Na região do 5º distrito, por exemplo, o transporte escolar não tem conseguido buscar todos os alunos por conta da situação das vias, que já causaram atolamento dos veículos mais de uma vez neste ano.

Próxima à Aldeia Gyró, na Cascata, uma das moradoras conversou com o DP enquanto levava o filho até a última parada em que o transporte escolar estava conseguindo acessar. "Ele vai com o micro mas, como está muito ruim, eles não estão subindo [até aqui] porque não dá mesmo. A van já atolou umas três ou quatro vezes aqui nessa estrada só esse ano", conta a mãe, Milene Reichow. Normalmente, o ônibus deveria andar por toda a estrada, mas estava fazendo o retorno no meio do caminho. Com pouca manutenção, a comunidade tenta ajudar como pode. O pai de Milene, que também mora no local, por exemplo, chegou a espalhar cascalhos e restos de telha nos buracos para minimizar a situação.

Alguns motoristas que trabalham com transporte na região, que preferiram não se identificar, garantem que a manutenção tem sido escassa. "Essa novela é sempre a mesma. O descaso é muito grande, infelizmente. Nossa condição de trabalho na estrada é zero", observa. Outro motorista complementa que, além dos prejuízos à comunidade escolar, as más condições das estradas também prejudicam os produtores. "Estamos em plena safra do pêssego. Os colonos estão carregando [produto] e precisam de estradas boas", observa. "É transporte escolar, caminhão da água, do leite. Tudo depende disso", finalizam.

Chuvas atrapalham serviço, diz Prefeitura

Através da assessoria de comunicação, a Secretaria de Desenvolvimento Rural (SDR), representada pelo diretor Wilson Karnopp, informou ao DP como funciona o serviço de manutenção das estradas da zona rural, que tem maquinário específico para a região. "A SDR organizou cronograma de manutenção que só pôde ser seguido até início de setembro, devido à instabilidade [climática]. Cada distrito ficava com uma máquina por 15 dias no mês. Desta forma, os administradores conseguiam manter a conservação das estradas em dia", explica. A SDR dispõe de quatro patrolas e auxílio de quatro tratores.

Ao todo, a zona rural conta com 1,2 mil quilômetros de estradas de chão, o que torna a manutenção mais difícil do que na zona urbana, por exemplo, que tem 400 vias não pavimentadas. De forma geral, o diretor admite que a situação poderia ser melhor na região. "A situação das estradas da colônia, atualmente, não é padronizada em qualidade. A frequência das chuvas é responsável por inviabilizar as atividades de manutenção. Para retomar o cronograma ideal, que vinha sendo praticado com êxito e com aprovação dos moradores da zona rural, é necessária uma sequência de dias secos, com chuvas somente dentro das médias mensais", comenta Karnopp.